一类是以醋酸钾为主要成分的有机融雪剂,该类融雪剂融雪效果好,基本没有腐蚀损害,但它的价格太
高,一般用于机场等重要场所。
另一类则是以'氯盐'为主要成分的无机融雪剂,如氯化钠、氯化钙、氯化镁等,通称作'化冰盐'。其优点是价格便宜,仅相当于有机类融雪剂的1/10,但它对大型公共基础设施的腐蚀是很严重的。我们常见的融雪剂就属于这类,用的多的是氯化钠(即工业盐)
尤其是沥青混凝土路面,盐类物质与沥青会产生化学反应,将大大折减沥青材料与砂石料的握裹能力,造成沥青表面脱落,在行车荷载的作用下进而大面积路面破损。融雪剂盐类遇水以后,会发生盐涨现象,又会造成道路路基破坏,直接造成道路寿终正寝,这将给后期道路维护大大加大难度。
盐类对水泥混凝土路面同样也存在的危害,道理很简单,城市道路的水泥混凝土路面一边不会选用造价高昂的抗盐水泥。
植物基非氯环保型融雪剂材料开发及应用技术研究
一等奖
显著改善冰雪路面的抗滑能力,有助于提高行车安全性。相对于传统的除冰盐,适用环境温度域更宽,对环境和结构物无损伤。
为有效防止或减轻路面积雪结冰造成的行车影响及危害,洒布融雪剂是常用有效手段。然而,两类常见的融雪剂各有利弊:氯盐类冰点低、资源丰富、价格低廉,却对环境造成影响;非氯盐类环保性能较好,但价格昂贵。
在环境和经济的效益矛盾中,课题组找到了均衡:一种植物基非氯环保型融雪剂应运而生。它以玉米等植物秸秆为主要原料,由多元醇和有机酸盐组成,不含任何氯化物、硫酸盐及亚。并且实现了规模化生产。
由于其主要成分来自天然植物,该材料在自然环境中可降解代谢:在土壤中,6月后能完全降解,在有氧水生环境中,1天后降解36%,7天后降解97%。同时,对动物皮肤无刺激,对土壤微生物的抑菌作用很小。
融雪剂选取氯化钠、氯化镁、氯化钙、CMA等融雪剂,配置20%浓度的融雪剂溶液,测试经冻融循环后对集料力学性能的影响。试验结果表明:不同类型的融雪剂对集料的压碎值影响不同,氯化钠溶液对集料压碎值的影响,CMA溶液对集料压碎值的影响,且与自来水相当;压碎后,集料的通过率变化趋势基本一致。当筛孔孔径为4.75mm时,氯化钠、氯化钙、CMA、自来水、氯化镁盐冻后集料的通过率分别为36.8%、34.9%、33.2%、32.2%、32.1%,说明CMA和氯化镁溶液对集料盐冻后力学性能的影响较小。以上信息由专业从事融雪剂厂家的鲁九化工于2024/4/11 10:27:34发布
转载请注明来源:http://taizhou.mf1288.com/wfmingcheng2016-2733502646.html