5结论与建议
(1)在考虑隧道杂散电流的情况下，预埋槽道的绝缘层是其防腐的步，研究解决好绝缘层的耐久性是预埋槽道防腐技术的核心和关键。3铁锌合金共渗在常温下，铁元素在潮湿环境中容易生锈，无法起到防腐的作用。若是预埋槽道的绝缘层老化失效，盾构隧道内的电化腐蚀会使得部分槽道失去使用功能，无法满足100年的使用要求。因此，绝缘封闭层应检测绝缘性、强度、韧性、软化点、憎水性、抗酸碱、阻燃性、黏结力、厚度等9个指标来确定其性能。
(2)在不考虑隧道杂散电流的情况下，采用镍锌合金共渗防腐层是可行的。2槽道截面尺寸国内目前地铁盾构管片设计的预埋槽道主要有38mm(高)×23mm(宽)、25mm×30mm、20mm×30mm三种型号。因为镍元素在高温下不会与碱性物发生化学反应，镍锌合金广泛应用于轮船和飞机核心部件的防腐方面，镍锌合金也非常适合盾构管片预埋槽道的防腐要求，在盾构管片制作过程中，采用蒸汽养护时，镍元素也不会在近100℃的温度下与混凝土中的碱性物发生化学反应。
(3)采用改性环氧树脂作为预埋槽道的绝缘层是目前普遍采用的一项技术，改性环氧树脂因其性能优越被广泛使用于多个领域，不管采用改性环氧树脂还是其他化学材料作为绝缘层，其技术性能除满足国家的技术标准之外，还应该根据工程的实际情况，通过试验来确定技术指标，这样才能更好地满足工程实际的需要。我厂加工装备先进，加工精度高，从而保证了生产模具的公差精度和成品率。
养护工艺
关于管片混凝土的养护技术一般的做法是：采用静养，蒸养，湿养相结合的混凝土养护工艺：
⑴ 静养：混凝土浇注成型后，置于自然环境中2～4h 自然养护。
⑵ 蒸养：静养结束后，盖上养护罩，开始缓慢均匀通入蒸汽升温，通过的温度测量计不定时测量升温情况和温度值，作好详细的养护记录，保证温升不超过15～20℃/h，温度不超过60℃；当罩内温度均匀升高到50℃～60℃时，恒温养护3～4h。再均匀缓慢降温，温降速度不超过20℃/h。国内地铁盾构管片预埋槽道于2013年在深圳开始试验使用，拉开了地铁盾构管片预埋槽道应用的序幕，2014年兰州地铁1号线一期工程全线采用盾构管片预埋槽道技术，国内众多城市轨道交通工程跃跃欲试。与外界同温后即可拆去养护罩。
⑶ 湿养：通过蒸养的管片，强度均可达到拆模起吊的要求。将管片起吊放入养护水池中，养护约7 天后混凝土在强度的发展和有害裂缝防止方面均可达到满意的程度，即可吊放到堆场堆存，以备安装使用。
在蒸养技术的发展上，以往一般都是靠人工操作来完成。由于普通仪表精度低，手动开关阀门不，依靠人工测温、帆布覆盖、大养护池的养护方法温度控制误差较大，盾构管片的高质量要求很难保证。本实用新型的目的在于提供一种地铁管片清模工具，以解决地铁管片模具中残留混凝土清理比较麻烦，对于一些凝固的混凝土清理比较困难的问题。因此开发计算机自动控制蒸养系统是十分必要的。随着蒸养技术研究的不断深入,目前在这些方面均有较大的改进, 蒸养技术的发展日趋成熟。
以上信息由专业从事地铁管片模公司的萧山不锈钢于2024/4/22 10:20:26发布
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